| スペック |
| 番手 |
#1 |
| ロフト角 |
8.5 |
9.5 |
10.5 |
| ライ角 |
57.5 |
| ヘッド体積 |
460 |
| クラブ長 |
44.75 |
| バランス |
① |
D3(X) D2(S) D1(SR) |
② |
D1(S) D0(R) |
| 重さ（S） |
① |
319ｇ |
② |
311ｇ |
| ヘッド素材 |
フェース：SP700HMチタン（Ti-9） ボディ：6AL-4Vチタン＋タングステンニッケルウエイト |
ロフト&シャフト・バリエーション |
① |
X |
特注 |
特注 |
特注 |
S |
● |
● |
● |
SR |
特注 |
特注 |
● |
② |
S |
特注 |
● |
● |
R |
特注 |
特注 |
● |
| シャフト スペック（SV-3012J
T-65） |
| 硬度 |
X |
S |
SR |
| 調子 |
手元 |
| 重さ |
67 |
65 |
63 |
| トルク |
3.0 |
3.1 |
3.2 |
| グリップ |
ツアーベルベットフルラバーグリップ（スリクソンロゴ入り） |
| シャフト スペック（SV-3012J
T-55） |
| 硬度 |
S |
R |
| 調子 |
中 |
| 重さ |
57g |
55g |
| トルク |
3.7 |
3.8 |
| グリップ |
ツアーベルベットフルラバーグリップ（スリクソンロゴ入り） |
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※2007年9月発売 ※日本仕様 ※専用ヘッドカバー付き ※SLEルール適合モデル
※① SV-3012J T65 カーボンシャフト､②SV-3012J T55
カーボンシャフト
●は通常生産、それ以外は特注生産。（特注商品の納期は約2週間かかります）
■慣性モーメントアップを可能にした「大型ヘッド」と「ウエイト設計」
460cm3大型ヘッドで、しかもトウ・ヒール内部には「新ハイパワーウエイト」を、そしてソール後方には「タングステンニッケルウエイト」を配置。これによって慣性モーメントがアップし、打点がバラついても方向安定性に優れ、フェアウェイを外しません。
■安定した方向性と飛距離を実現する「4分割バルジ＆ロール設計」
トウ・ヒール側、上・下側とでバルジ半径とロール半径それぞれの大きさを変えた「4分割バルジ＆ロール設計」を新開発。トウ・ヒールのショットでは適度なサイドスピンを確保でき、また打ち出し左右ブレが抑えられ、ボールがセンターに戻ってきます。またフェース下部のショットでも高打ち出しになり、高弾道で伸びのあるボールが打てます。
■スイートエリアが拡大、平均飛距離がアップする「アスタリスク型リブフェース」
フェースは高強度・高弾性の新素材「SP700HM」チタン。周辺部を薄肉化した「アスタリスク型リブフェース」により、スイートエリアが上下・左右全方向に拡大。オフセンターヒットでもボール初速が減少しにくく、平均飛距離がアップします。
■スクエアインパクトをサポートする「新ハイパワーウエイト設計」
ヘッド内部のトウ・ヒール側に設けた「ハイパワーウエイト」の位置と重量をロフト別にフローさせることにより、ロフト別最適重心距離を実現。これによってスクエアなインパクトが可能になり、左右方向のバラツキが減少します。
■強く高い弾道で飛距離がアップする「低重心設計」
高強度・高弾性の新開発「SP700HM」チタンフェースによってフェースの軽量化が可能になり、余剰重量をソール後方に配分することで低重心化を実現。高打ち出し・低スピンの弾道で飛距離がアップします。
■打ちやすさがアップした「新E.I.G.I.設計」シャフト
「ダブルバイアス構造」による、トルクを抑えたねじれ剛性設計と、中間部を軟らかくし、ヘッドスピードがアップする曲げ剛性設計によって、打ちやすさがアップ。重量は60g台と50g台の2タイプのラインアップで、ゴルファーのタイプに合わせて選べます。
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スリクソン ドライバー
スリクソン ZR-700 DRIVER (#1 SV-3012J T-65)
定価71,400円のところ
| ウルフ特価
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（税込）
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スリクソン ドライバー
スリクソン ZR-700 DRIVER (#1 SV-3012J T-55)
定価71,400円のところ
| ウルフ特価
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（税込）
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